Gent ist eine Fahrradstadt und dies nicht zuletzt aufgrund des restriktiven Fahrverbots für PKWs in der Innenstadt; dementsprechend hoch ist der Bedarf für Radinfrastruktur. Details dazu im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere
Quelle Erisa Bakalli
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Radinfrastruktur am Bahnhof in Gent (Belgien)
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Radinfrastruktur am Bahnhof in Gent (Belgien)
Ursprünglich waren in Gent die meisten Verleihsysteme stationsgebunden. Der Nachteil dieser Systeme ist jedoch, dass der/die Nutzerin nicht bis zu ihrem/seinem Ziel fahren kann, sondern oft nur bis in die Nähe. Daher wurden auch mobile Systeme zugelassen.
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Autofreie Zone in der Innenstadt von Gent (Belgien)
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Autofreie Zone in der Innenstadt von Gent (Belgien)
Die De Krook Bibliothek wurde von RCR Arquitectes (Pritzker-Preisträger) geplant. Für den Bau des Gebäudes, das an einen Industriebau erinnert, wurden mehrere tausend Tonnen Stahl und 7615 m² Dreifachverglasung verbaut. Für die Wärmeversorgung und Kühlung wurde ein Erdwärmesondenfeld angelegt. Im Jahr 2023 wurden Solarpaneele auf dem Dach installiert. (Quelle: mouton.eu/en/project/de-krook-ghent/ )
Quelle Erisa Bakalli
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Innenansicht De Krook Bibliothek
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Innenansicht De Krook Bibliothek
Die De Krook Bibliothek wurde auch als Treffpunkt für die Bewohner_innen von Gent konzipiert. Dementsprechend großzügig sind die Gemeinschaftsbereiche angelegt, Grünflächen entlang des Gebäudes angelegt sowie zwei neue Brücken über den Schelde-Fluss errichtet, um einen leichten Zugang zu Fuß oder per Fahrrad zu ermöglichen.
Quelle Erisa Bakalli
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Markthalle in Gent
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Markthalle in Gent
Die Markthalle dient keinem bestimmten Zweck, sondern soll einen zentralen Ort in der Genter Innenstadt, der ursprünglich ein Parkplatz war, wiederbeleben. Das Gebäude besteht aus vier Betonsockeln und einer Dachkonstruktion, die 24.000 m² umspannt.
Quelle Erisa Bakalli
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Markthalle in Gent
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Markthalle in Gent
Eine Besonderheit ist das Satteldach: es besteht aus einer Stahlbetonkonstruktion, die mit Holzschindeln bedeckt ist, die wiederum durch eine Glasverkleidung geschützt werden. In der Glasverkleidung spiegelt sich der Himmel, wodurch ein sanfter Glanz entsteht.
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Innenansicht der Markthalle in Gent
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Innenansicht der Markthalle in Gent
Im Inneren werden die kleinen Fenster bzw. Schlitze in der Dachdeckung sichtbar durch die das Tageslicht dringt.
Quelle Erisa Bakalli
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Abtransport von Leihrädern (Peking)
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Abtransport von Leihrädern (Peking)
Bei stationslosen Verleihsystemen werden die Fahräder regelmäßig eingesammelt, um Chaos zu vermeiden.
Quelle Paul Sadr
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Verkehrssituation in Beijing (China)
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Verkehrssituation in Beijing (China)
Radfahrer, Mopeds und Fußgänger teilen sich in Beijing (China) den breiten Gehsteig.
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Radstraße in Beijing (China)
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Radstraße in Beijing (China)
Im vergangenen Jahrzehnt wurde in zahlreichen Städten Radinfrastruktur (Radstraßen und Verleihsysteme) aufgebaut.
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Auto- und Radverkehr in Beijing (China)
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Auto- und Radverkehr in Beijing (China)
Seit einigen Jahren nimmt in Beijing der Radverkehr wieder zu, besonders seit der Corona Pandemie. Allein in Beijing stehen rund 2,3 Mio Leihräder zur Verfügung (Quelle: ÖAMTC). Nutzer können mithilfe eines QR-Codes bzw. einer App die Räder entsperren. Die Anbieter generieren auf diese Weise riesige Echtzeit-Datensätze.
Quelle Paul Sadr
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Nächtliche Skyline am Jangtse (Wuhan, China)
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Nächtliche Skyline am Jangtse (Wuhan, China)
Wuhan ist eine der größten Städte Zentralchinas. Sie entstand aus der Zusammenlegung dreier Städte (Wuchang, Hankou und Hanyang). Das heutige Wuhan liegt am Zusammenfluss des Jangtsekiang und des Han-Flusses.
Quelle Paul Sadr
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Grünflächen in Wohnsiedlungen (Wuhan, China)
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Grünflächen in Wohnsiedlungen (Wuhan, China)
Gated communities sind in Chinas Städten ein weit verbreitetes Wohnmodell. Diese Wohnblöcke umfassen mitunter mehrere tausend Haushalte.
Quelle Paul Sadr
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Dongu-See im Stadtzentrum von Wuhan (China)
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Dongu-See im Stadtzentrum von Wuhan (China)
Der Donghu in Wuhan ist ein großer Süßwassersee mit 33 km² Wasserfläche. Ursprünglich gab es in Wuhan über 100 Seen, die jedoch durch die schnell voranschreitende Urbanisierung verschwanden; heute sind noch etwa 30 Seen vorhanden. Mit der Umsetzung des Schwammstadt-Konzeptes sollen die noch vorhandenen Seen erhalten werden, um dadurch die Überschwemmungen während der Regenzeit zu reduzieren. Der Donghu See ist eine der größten landschaftlichen Attraktionen von Wuhan und außerdem ein wichtiges Naturschutzgebiet.
Quelle Paul Sadr
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Wohnsiedlungen in Yichang (China)
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Wohnsiedlungen in Yichang (China)
Die Wohnsiedlungen bestehen aus Hochhäusern mit 20-30 Stockwerken. Dazwischen liegen begrünte Innenhöfe, blaue Infrastruktur, Spiel- und Sportplätze etc.
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Wohnsiedlung in Yichang mit Grünflächen zwischen den Hochhäusern
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Wohnsiedlung in Yichang mit Grünflächen zwischen den Hochhäusern
Quelle Paul Sadr
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Wohnsiedlungen in Yichang mit 6-spuriger Stadtautobahn zwischen den Hochhäusern
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Wohnsiedlungen in Yichang mit 6-spuriger Stadtautobahn zwischen den Hochhäusern
Quelle Paul Sadr
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High-Speed-Train am Bahnhof von Chongqing
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High-Speed-Train am Bahnhof von Chongqing
Alle Städte mit mehr als 200.000 Einwohnern sind in China an das Eisenbahnnetz angeschlossen, 80 % davon an das Hochgeschwindigkeitsnetz.
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Skyline von Chongqing mit Jangtse
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Skyline von Chongqing mit Jangtse
Chongqing liegt im Südwesten Chinas am Zusammenfluss von Jangtse und Jialing. Flächenmäßig ist die Stadt so groß wie Österreich, wobei nicht nur das dicht besiedelte Stadtzentrum, sondern auch ausgedehnte ländliche Siedlungsstrukturen zum Stadtgebiet gehören. Aktuell leben etwa 32 Millionen Menschen in Chongqing.
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Skyline von Chongqing mit Brücke über den Jangtse für den Zugverkehr
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Skyline von Chongqing mit Brücke über den Jangtse für den Zugverkehr
Chongqing ist nicht nur eine an den Berghängen gebaute Stadt, sondern auch die Stadt der vielen Brücken.
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Öffentlicher Raum in Chongqing
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Öffentlicher Raum in Chongqing
Quelle Paul Sadr
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Dicht verbautes Quartier in Chongqing. Die Hochhäuser sind an den Berghängen gebaut.
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Dicht verbautes Quartier in Chongqing. Die Hochhäuser sind an den Berghängen gebaut.
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Öffentlicher Raum in Chongqing
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Öffentlicher Raum in Chongqing
Chongqing wird von hohen Bergen bzw. Gebirgsketten umgeben. Die Hochhäuser sind in Etagen an und in die steilen Berghänge gebaut. Daraus entstehen unzählige Ebenen und öffentliche Plätze auf Dächern von Hochhäusern. Verbunden sind diese Ebenen durch enge Straßen, Treppen und Lifte.
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Blick auf die Skyline über den Jangtse
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Blick auf die Skyline über den Jangtse
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Skyline von Chongqing
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Skyline von Chongqing
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Rampe im West Village
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Rampe im West Village
Verwendet wurden auch Recyclingfliesen.
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Bambuspaneele aus dem Innenbereich des West Village
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Bambuspaneele aus dem Innenbereich des West Village
Quelle Paul Sadr
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Baustoffe im West Village
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Baustoffe im West Village
Der Architekt Liu Jiakun verkleidete Wände im West Village mit „rebirth bricks“. Dabei handelt es sich um ein von ihm selbst entwickeltes Baumaterial, das hauptsächlich aus dem Schutt der Ruinen des Wenchuan-Erdbebens von 2008 produziert wurde. Vermischt wurde der Schutt mit Zement und Weizenfasern. Diese Ziegel sind lt. Liu Jiakun sowohl robuster als auch ökonomischer im Herstellungsprozess a
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Sichtbeton und Bambuspaneele im Innenbereich im West Village
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Sichtbeton und Bambuspaneele im Innenbereich im West Village
Quelle Paul Sadr
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Stiegenbereich im West Village
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Stiegenbereich im West Village
Auch im Stiegenbereich zeigt sich sehr deutlich, dass nicht die Ästhetik im Vordergrund steht, sondern die Funktion.
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Im Innenbereich ist an vielen Stellen Bambus gepflanzt
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Im Innenbereich ist an vielen Stellen Bambus gepflanzt
Quelle Paul Sadr
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Geschäfte und Werkstätten und Bambus
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Geschäfte und Werkstätten und Bambus
Im äußeren "Ring" sind Geschäfte, Büros, kulturelle Einrichtungen, Multifunktionsräume und Gastronomie untergebracht. Die Fußball- und Basketballplätze sind durch einen Rundweg verbunden.
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Blick von der "Lauf-Rampe" auf den Innenbereich des West Village
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Blick von der "Lauf-Rampe" auf den Innenbereich des West Village
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Sicht auf die "Lauf-Rampe" und den Bambuswald
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Sicht auf die "Lauf-Rampe" und den Bambuswald
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Aussicht vom Rundweg auf die umliegenden Quartiere
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Aussicht vom Rundweg auf die umliegenden Quartiere
Quelle Paul Sadr
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Sportplätze im Innenbereich des West Village
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Sportplätze im Innenbereich des West Village
Quelle Paul Sadr
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Hubschrauber Landeplatz im West Village, im Hintergrund der Rundweg in Form einer Rampe
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Hubschrauber Landeplatz im West Village, im Hintergrund der Rundweg in Form einer Rampe
Umschlossen werden die Fußball- und Basketballplätze von einem Rundweg, der über Rampen bis auf das Dach nach oben in den 5. Stock führt und als Laufstrecke und Radweg inmitten der Stadt genützt wird.
Quelle Paul Sadr
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Zugang zum West Village in Chengdou (China)
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Zugang zum West Village in Chengdou (China)
Das West Village ist ein multifunktionaler Gebäudekomplex in Chengdou, einer Stadt im Südwesten Chinas. Geplant und erbaut wurde es von Liu Jiakun, Pritzker-Preisträger 2025. Das West Village nimmt einen ganzen Häuserblock von ca. 42.000 m² ein. Nicht die Ästhetik, sondern die Nutzungsvielfalt und die Begegnung der Bewohner_innen stehen im Vordergrund.
Quelle Paul Sadr
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Vorplatz zum West Village in Chengdou (China)
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Vorplatz zum West Village in Chengdou (China)
Quelle Paul Sadr
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Luftaufnahme einer weitläufiger Wohnsiedlungen in Chengdou. Zwischen den Hochhäusern grüne und blaue Infrastruktur.
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Luftaufnahme einer weitläufiger Wohnsiedlungen in Chengdou. Zwischen den Hochhäusern grüne und blaue Infrastruktur.
Quelle Paul Sadr
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Mobile Verleihstation für Powerbanks
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Mobile Verleihstation für Powerbanks
Powerbanks werden in China nicht gekauft, sondern geliehen.
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Mobile Verleihstation für Powerbanks
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Mobile Verleihstation für Powerbanks
Quelle Paul Sadr
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Mobile Verleihstation für Powerbanks
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Mobile Verleihstation für Powerbanks
Quelle Paul Sadr
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Fahrerlose U-Bahn Linie in Shanghai.
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Fahrerlose U-Bahn Linie in Shanghai.
Die fahrerlose U-Bahn Linie wurde 2021 eröffnet.
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Öffentlicher Raum in Venedig
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Öffentlicher Raum in Venedig
Quelle Katharina Zwiauer
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Nicht versiegelte Straße Ferrara (Katzenkopfpflaster)
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Nicht versiegelte Straße Ferrara (Katzenkopfpflaster)
Quelle Katharina Zwiauer
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Codressing Berlin. In diesem Geschäft muss Kleiderung nicht erworben werden, sondern kann gemietet werden. Warum das eine sinnvolle Nische sein kann, erfahren Sie im Kurs "Kreislaufwirtschaft".
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Codressing Berlin. In diesem Geschäft muss Kleiderung nicht erworben werden, sondern kann gemietet werden. Warum das eine sinnvolle Nische sein kann, erfahren Sie im Kurs "Kreislaufwirtschaft".
Quelle Katharina Zwiauer
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Codressing Berlin. In diesem Geschäft muss Kleiderung nicht erworben werden, sondern kann gemietet werden. Warum das eine sinnvolle Nische sein kann, erfahren Sie im Kurs "Kreislaufwirtschaft".
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Codressing Berlin. In diesem Geschäft muss Kleiderung nicht erworben werden, sondern kann gemietet werden. Warum das eine sinnvolle Nische sein kann, erfahren Sie im Kurs "Kreislaufwirtschaft".
Quelle Katharina Zwiauer
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U-Bahn Antwerpen (Belgien)
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U-Bahn Antwerpen (Belgien)
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Hitzeinsel (Platz vor dem Centre Georges Pompidou, Paris)
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Hitzeinsel (Platz vor dem Centre Georges Pompidou, Paris)
Quelle Paul Sadr
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Pariser Métro-Station an der vollautomatisierten Strecke mit fahrerlosen Zügen.
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Pariser Métro-Station an der vollautomatisierten Strecke mit fahrerlosen Zügen.
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Pariser Métro-Station an der vollautomatisierten Strecke mit fahrerlosen Zügen.
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Pariser Métro-Station an der vollautomatisierten Strecke mit fahrerlosen Zügen.
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Streichung von Parkplätzen in Paris zugunsten von Baumpflanzungen
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Streichung von Parkplätzen in Paris zugunsten von Baumpflanzungen
Quelle Paul Sadr
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Kopfsteinpflaster, nicht versiegelt (Paris). Wie Materialien die Entstehung von Hitzeinseln in der Stadt beeinflussen, können Sie im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere, in der Woche 5 nachlesen.
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Kopfsteinpflaster, nicht versiegelt (Paris). Wie Materialien die Entstehung von Hitzeinseln in der Stadt beeinflussen, können Sie im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere, in der Woche 5 nachlesen.
Quelle Paul Sadr
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Kopfsteinpflaster, nicht versiegelt (Paris). Wie Materialien die Entstehung von Hitzeinseln in der Stadt beeinflussen, können Sie im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere, in der Woche 5 nachlesen.
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Kopfsteinpflaster, nicht versiegelt (Paris). Wie Materialien die Entstehung von Hitzeinseln in der Stadt beeinflussen, können Sie im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere, in der Woche 5 nachlesen.
2022 wurde in Wien der erste Superblock nach dem Vorbild der Superillas in Barcelona errichtet. Details zum Konzept Superblock können Sie im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere, in Woche 4 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
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Superblock Leebgasse Wien
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Superblock Leebgasse Wien
2022 wurde in Wien der erste Superblock nach dem Vorbild der Superillas in Barcelona errichtet. Details zum Konzept Superblock können Sie im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere, in Woche 4 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
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Superblock Leebgasse Wien
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Superblock Leebgasse Wien
2022 wurde in Wien der erste Superblock nach dem Vorbild der Superillas in Barcelona errichtet. Details zum Konzept Superblock können Sie im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere, in Woche 4 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
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Superblock Leebgasse Wien
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Superblock Leebgasse Wien
2022 wurde in Wien der erste Superblock nach dem Vorbild der Superillas in Barcelona errichtet. Details zum Konzept Superblock können Sie im Kurs Zukunftsfähige Städte und Quartiere, in Woche 4 nachlesen.
Das Atelierhaus 21 ist in der Maria-Lassnig-Straße 33 im Sonnwendviertel. Besonderheit ist die Nutzungsoffenheit: die Einheiten können sowohl zu Wohnzwecken als auch gewerblich genutzt werden.
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Suurstoffi Areal
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Suurstoffi Areal
Die Suurstoffi ist ein autofreies, CO₂ neutrales Quartier; gesetzt wird auf Erdspeicher und Anergienetz, Nutzung der Gebäudeabwärme, verschiedene Solarstrom-Anlagen. Ziel ist die komplette Selbstversorgung mit Primärenergie für Heizung und Wasseraufbereitung
Quelle Michael Paula
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Smarte Mobilität
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Smarte Mobilität
Quelle Michael Paula
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Durchgang Adlerhof (Wien)
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Durchgang Adlerhof (Wien)
Eine „Stadt der kurzen Wege“ ermöglicht die fußläufige Erreichbarkeit von Nahversorgung etc.
Quelle Paul Sadr
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Nachverdichtung im Gründerzeithaus
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Nachverdichtung im Gründerzeithaus
Quelle Katharina Zwiauer
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Stadt der kurzen Wege
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Stadt der kurzen Wege
Quelle Paul Sadr
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Shared Mobility
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Shared Mobility
Quelle Paul Sadr
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Eurogate Wien
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Eurogate Wien
Quelle Katharina Zwiauer
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ÖPNV, Eurogate Wien
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ÖPNV, Eurogate Wien
Ein wesentliches Element einer Smart City ist ein gut ausgebauter und leistbarer öffentlicher Verkehr. Mehr zu diesem Thema im Kurs Smart Cities, Woche 2.
Quelle Katharina Zwiauer
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Radboxen
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Radboxen
Quelle Paul Sadr
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Yppenplatz Wien
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Yppenplatz Wien
Quelle Katharina Zwiauer
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Yppenplatz Wien
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Yppenplatz Wien
Quelle Katharina Zwiauer
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PV im dicht verbauten Quartier
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PV im dicht verbauten Quartier
Quelle Katharina Zwiauer
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PV im dicht verbauten Quartier (verschattet)
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PV im dicht verbauten Quartier (verschattet)
Quelle Katharina Zwiauer
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Zollergasse Wien
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Zollergasse Wien
„Klimafitte“ Zollergasse mit Cooling-Elementen wie großkronige Bäume, Wasserlauf etc.
Quelle Paul Sadr
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Hitze in der Stadt
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Hitze in der Stadt
Kühlende Maßnahmen
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
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Hitze in der Stadt
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Hitze in der Stadt
Kühlende Maßnahmen
Quelle Katharina Zwiauer
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Hitze in der Stadt
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Hitze in der Stadt
Quelle Katharina Zwiauer
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Begegnungszone Neubaugasse (Wien) mit Klimamaßnahmen
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Begegnungszone Neubaugasse (Wien) mit Klimamaßnahmen
Vergrößerte Baumscheiben mit Blumenbeet
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
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Blaue Infrastruktur im Viertel Zwei (Wien)
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Blaue Infrastruktur im Viertel Zwei (Wien)
Quelle Katharina Zwiauer
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Blaue Infrastruktur im Viertel Zwei (Wien)
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Blaue Infrastruktur im Viertel Zwei (Wien)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
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Viertel Zwei Wien
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Viertel Zwei Wien
Quelle Katharina Zwiauer
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Blaue Infrastruktur im Viertel Zwei (Wien)
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Blaue Infrastruktur im Viertel Zwei (Wien)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
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Viertel Zwei Wien
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Viertel Zwei Wien
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Smart mobility, Lastenfahrrad
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Smart mobility, Lastenfahrrad
Quelle Paul Sadr
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
Teil einer smarten Stadt ist auch eine radfahr- und fußgänger_innenfreundliche Planung. In diesem Fall ist es ein barrierefreier Zugang zu den Wohnungen.
Quelle Paul Sadr
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
Quelle Paul Sadr
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
Quelle Paul Sadr
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
Quelle Paul Sadr
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Gebäudeintegrierte Photovoltaik, Plus-Energie-Bürohochhaus TU Wien
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Gebäudeintegrierte Photovoltaik, Plus-Energie-Bürohochhaus TU Wien
Energieeffiziente Beleuchtung im Plus-Energie-Bürohochhaus TU Wien
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Energieeffiziente Beleuchtung im Plus-Energie-Bürohochhaus TU Wien
Im Plus-Energie-Bürohochhaus wurde nicht nur energieeffiziente Beleuchtungskörper installiert, sondern auch ein entsprechendes Tageslichtkonzept umgesetzt. Dementsprechend die künstliche Beleuchtung nur bei Bedarf in Betrieb genommen bzw. kann auch reduziert werden, wenn die Bedingungen es zulassen. Details dazu können Sie im Kurs Smart Cities, Woche 6 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
Copyright CC BY-NC-SA 4.0
Energieeffiziente Beleuchtung im Plus-Energie-Bürohochhaus TU Wien
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Energieeffiziente Beleuchtung im Plus-Energie-Bürohochhaus TU Wien
Im Plus-Energie-Bürohochhaus wurde nicht nur energieeffiziente Beleuchtungskörper installiert, sondern auch ein entsprechendes Tageslichtkonzept umgesetzt. Dementsprechend die künstliche Beleuchtung nur bei Bedarf in Betrieb genommen bzw. kann auch reduziert werden, wenn die Bedingungen es zulassen. Details dazu können Sie im Kurs Smart Cities, Woche 6 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
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Sonnwendviertel Wien
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Sonnwendviertel Wien
Quelle Katharina Zwiauer
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Sonnwendviertel Wien
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Sonnwendviertel Wien
Quelle Katharina Zwiauer
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Abkühlung durch Wasser und Pflanzen (Friedrichshafen am Bodensee)
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Abkühlung durch Wasser und Pflanzen (Friedrichshafen am Bodensee)
Quelle Katharina Zwiauer
Durchlässige Gebäude am Parkwanderweg, Coulée verte René-Dumont (Paris 2019)
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Durchlässige Gebäude am Parkwanderweg, Coulée verte René-Dumont (Paris 2019)
Quelle Katharina Zwiauer
Durchlässige Gebäude am Parkwanderweg, Coulée verte René-Dumont (Paris 2019)
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Durchlässige Gebäude am Parkwanderweg, Coulée verte René-Dumont (Paris 2019)
Quelle Katharina Zwiauer
Parkwanderweg, Coulée verte René-Dumont in dicht verbautem Stadtviertel (Paris 2019)
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Parkwanderweg, Coulée verte René-Dumont in dicht verbautem Stadtviertel (Paris 2019)
Die Coulée verte René-Dumont ist ein 4,5 Kilometer langer Parkwanderweg im 12. Arrondissement (Paris) und ein wichtiges Naherholungsgebiet im Quartier und trägt zur Abkühlung bei. Gebaut wurde er auf der Trasse einer ehemaligen Eisenbahnstrecke. Die Coulée verte René-Dumont war als Vorbild für den High Line Park in New York City. In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
Verschattungselemente außen (Paris 2019)
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Verschattungselemente außen (Paris 2019)
Mit außenliegenden Verschattungselementen kann eine Überhitzung von Wohnungen verhindert werden. In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Die Coulée verte René-Dumont ist ein 4,5 Kilometer langer Parkwanderweg im 12. Arrondissement (Paris) und ein wichtiges Naherholungsgebiet im Quartier und trägt zur Abkühlung bei. Gebaut wurde er auf der Trasse einer ehemaligen Eisenbahnstrecke. Die Coulée verte René-Dumont war als Vorbild für den High Line Park in New York City. In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
Begrünter Innenhof (Paris 2019)
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Begrünter Innenhof (Paris 2019)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, wie Hitzeinseln mithilfe von Pflanzen reduziert werden können
Quelle Katharina Zwiauer
Naherholungsraum in Paris mit blauer Infrastruktur
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Naherholungsraum in Paris mit blauer Infrastruktur
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
Reflektierende und wärmespeichernde Fassaden (Paris 2019)
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Reflektierende und wärmespeichernde Fassaden (Paris 2019)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle Materialien bei der Entstehung von Hitzeinseln spielen.
Quelle Katharina Zwiauer
Energieeffizientes Gebäude in Clichy-Batignolles (Paris 2019)
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Energieeffizientes Gebäude in Clichy-Batignolles (Paris 2019)
Im 17ten Arrondissement entstand in den letzten Jahren der „Eco-District“ Clichy-Batignolles. Entstehen sollen 3.400 Wohnungen und 12.700 Arbeitsplätze. Versorgt wird das Quartier über Solaranlagen, installiert wurden etwa 35.000 m². Abgedeckt werden sollen ca. 40 % des gesamten Stromverbrauchs. Die Wärmeversorgung erfolgt über Geothermie. Das neue Viertel ist gut an den öffentlichen Verkehr angebunden. Mehr zu diesem Quartier können Sie im Kurs Smart Cities, Woche 8 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
Wohnblock mit PV am Dach (Paris 2019)
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Wohnblock mit PV am Dach (Paris 2019)
Quelle Katharina Zwiauer
Eco-Quartier Clichy-Batignolles (Paris 2019)
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Eco-Quartier Clichy-Batignolles (Paris 2019)
Im 17ten Arrondissement entstand in den letzten Jahren der „Eco-District“ Clichy-Batignolles. Entstehen sollen 3.400 Wohnungen und 12.700 Arbeitsplätze. Versorgt wird das Quartier über Solaranlagen, installiert wurden etwa 35.000 m². Abgedeckt werden sollen ca. 40 % des gesamten Stromverbrauchs. Die Wärmeversorgung erfolgt über Geothermie. Das neue Viertel ist gut an den öffentlichen Verkehr angebunden. Mehr zu diesem Quartier können Sie im Kurs Smart Cities, Woche 8 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
Energieeffiziente Gebäude in Clichy-Batignolles (Paris 2019)
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Energieeffiziente Gebäude in Clichy-Batignolles (Paris 2019)
Im 17ten Arrondissement entstand in den letzten Jahren der „Eco-District“ Clichy-Batignolles. Entstehen sollen 3.400 Wohnungen und 12.700 Arbeitsplätze. Versorgt wird das Quartier über Solaranlagen, installiert wurden etwa 35.000 m². Abgedeckt werden sollen ca. 40 % des gesamten Stromverbrauchs. Die Wärmeversorgung erfolgt über Geothermie. Das neue Viertel ist gut an den öffentlichen Verkehr angebunden. Mehr zu diesem Quartier können Sie im Kurs Smart Cities, Woche 8 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
Eco-Quartier Clichy-Batignolles (Paris 2019)
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Eco-Quartier Clichy-Batignolles (Paris 2019)
Im 17ten Arrondissement entstand in den letzten Jahren der „Eco-District“ Clichy-Batignolles. Entstehen sollen 3.400 Wohnungen und 12.700 Arbeitsplätze. Versorgt wird das Quartier über Solaranlagen, installiert wurden etwa 35.000 m². Abgedeckt werden sollen ca. 40 % des gesamten Stromverbrauchs. Die Wärmeversorgung erfolgt über Geothermie. Das neue Viertel ist gut an den öffentlichen Verkehr angebunden. Mehr zu diesem Quartier können Sie im Kurs Smart Cities, Woche 8 nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
Grünoasen in der verdichteten Stadt (Paris 2019)
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Grünoasen in der verdichteten Stadt (Paris 2019)
Quelle Katharina Zwiauer
Reduktion von Hitzeinseln (Paris)
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Reduktion von Hitzeinseln (Paris)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
Reduktion von Hitzeinseln (Paris)
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Reduktion von Hitzeinseln (Paris)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
Begrünter Innenhof (Paris 2019)
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Begrünter Innenhof (Paris 2019)
Quelle Katharina Zwiauer
Pflanztröge in kleinen Straßen zur Verbesserung des Mikroklimas (Paris)
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Pflanztröge in kleinen Straßen zur Verbesserung des Mikroklimas (Paris)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Das T-Zentrum im historischen Teil von Bologna ist eine Zone mit eingeschränktem Verkehr (Zona a Traffico Limitato): An Wochentagen ist die Einfahrt für Elektro- und Hybridfahrzeuge, Fahrräder, Mopeds und Motorräder gestattet. An Wochenenden wird die T-Zone zur Fußgängerzone.
Quelle Katharina Zwiauer
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Verkehrsberuhigte Zone (Zona a Traffico Limitato) in Ferrara
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Verkehrsberuhigte Zone (Zona a Traffico Limitato) in Ferrara
Eine Zufahrt in das historische Zentrum ist nur Bewohnern, ansässigen Gewerbetreibenden, Handwerkern, Hotelbetreibern und für Zulieferer erlaubt. Umgesetzt wird die Regelung mittels eines elektronischen Überwachungssystems (Kameras).
Quelle Katharina Zwiauer
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Blick vom Castello Estense auf eine verkehrsberuhigte Zone in Ferrara.
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Blick vom Castello Estense auf eine verkehrsberuhigte Zone in Ferrara.
Eine Zufahrt in das historische Zentrum ist nur Bewohnern, ansässigen Gewerbetreibenden, Handwerkern, Hotelbetreibern und für Zulieferer erlaubt. Umgesetzt wird die Regelung mittels eines elektronischen Überwachungssystems (Kameras).
Quelle Katharina Zwiauer
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Stadt-Radweg in Ferrara
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Stadt-Radweg in Ferrara
Quelle Katharina Zwiauer
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Verkehrsberuhigte Zone (Zona a Traffico Limitato) in Ferrara
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Verkehrsberuhigte Zone (Zona a Traffico Limitato) in Ferrara
Eine Zufahrt in das historische Zentrum ist nur Bewohnern, ansässigen Gewerbetreibenden, Handwerkern, Hotelbetreibern und für Zulieferer erlaubt. Umgesetzt wird die Regelung mittels eines elektronischen Überwachungssystems (Kameras).
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Verkehrsberuhigte Zone (Zona a Traffico Limitato) in Ferrara
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Verkehrsberuhigte Zone (Zona a Traffico Limitato) in Ferrara
Eine Zufahrt in das historische Zentrum ist nur Bewohnern, ansässigen Gewerbetreibenden, Handwerkern, Hotelbetreibern und für Zulieferer erlaubt. Umgesetzt wird die Regelung mittels eines elektronischen Überwachungssystems (Kameras).
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Verkehrsberuhigte Zone (Zona a Traffico Limitato) in Ferrara
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Verkehrsberuhigte Zone (Zona a Traffico Limitato) in Ferrara
Eine Zufahrt in das historische Zentrum ist nur Bewohnern, ansässigen Gewerbetreibenden, Handwerkern, Hotelbetreibern und für Zulieferer erlaubt. Umgesetzt wird die Regelung mittels eines elektronischen Überwachungssystems (Kameras).
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Radwegenetz in Berlin
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Radwegenetz in Berlin
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Radwegenetz in Berlin
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Radwegenetz in Berlin
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Zugang (über Treppen oder Rampe) zu Amsterdams Fahrrad-Tiefgarage am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser und bietet Platz für 7000 Fahrräder.
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Zugang (über Treppen oder Rampe) zu Amsterdams Fahrrad-Tiefgarage am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser und bietet Platz für 7000 Fahrräder.
Quelle Paul Sadr
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Zugang (über Treppen oder Rampe) zu Amsterdams Fahrrad-Tiefgarage am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser und bietet Platz für 7000 Fahrräder.
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Zugang (über Treppen oder Rampe) zu Amsterdams Fahrrad-Tiefgarage am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser und bietet Platz für 7000 Fahrräder.
Quelle Paul Sadr
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Zugang (über Treppen oder Rampe) zu Amsterdams Fahrrad-Tiefgarage am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser und bietet Platz für 7000 Fahrräder.
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Zugang (über Treppen oder Rampe) zu Amsterdams Fahrrad-Tiefgarage am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser und bietet Platz für 7000 Fahrräder.
Quelle Paul Sadr
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Amsterdams Tiefgarage für 7000 Fahrräder am Hauptbahnhof Centraal (Eröffnung 2023). Die Garage liegt vollständig unter Wasser. Zugänglich ist sie über eine Rampe.
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Radfahrstadt Amsterdam
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Radfahrstadt Amsterdam
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Radfahrstadt Amsterdam
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Radfahrstadt Amsterdam
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Radfahrstadt Amsterdam
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Radfahrstadt Amsterdam
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Radfahrstadt Amsterdam
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Radfahrstadt Amsterdam
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Radverkehr Antwerpen (Belgien)
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Radverkehr Antwerpen (Belgien)
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Leihräder Antwerpen (Belgien)
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Leihräder Antwerpen (Belgien)
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Radweg Antwerpen (Belgien)
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Radweg Antwerpen (Belgien)
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Radwege vor Umsetzung des "Plan Velo" in Paris
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Radwege vor Umsetzung des "Plan Velo" in Paris
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Radwegenetz in Paris
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Radwegenetz in Paris
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Radwegenetz in Paris
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Radwegenetz in Paris
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Radwegenetz in Paris
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Radwegenetz in Paris
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Autofreie Rue de Rivoli im Pariser Stadtzentrum.
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Autofreie Rue de Rivoli im Pariser Stadtzentrum.
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Autofreie Rue de Rivoli im Pariser Stadtzentrum.
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Autofreie Rue de Rivoli im Pariser Stadtzentrum.
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Fußgängerfreundliche Straße in Paris
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Fußgängerfreundliche Straße in Paris
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Fußgängerfreundliche Straße in Paris
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Fußgängerfreundliche Straße in Paris
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Fußgängerfreundliche Straße in Paris
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Fußgängerfreundliche Straße in Paris
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
Quelle Paul Sadr
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Umbau der Straßen von Paris im Jahr 2023, um das Radwegenetz auszubauen.
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Ausgebaute Radwege in Paris
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Ausgebaute Radwege in Paris
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Ausgebaute Radwege in Paris
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Ausgebaute Radwege in Paris
Quelle Paul Sadr
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Seineufer (Paris). Das rechte Seineufer ist seit mehreren Jahren autofrei und seitdem eine beliebte Fußgängerpromenade.
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Seineufer (Paris). Das rechte Seineufer ist seit mehreren Jahren autofrei und seitdem eine beliebte Fußgängerpromenade.
Quelle Paul Sadr
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Fußläufige Stadt (Paris)
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Fußläufige Stadt (Paris)
Quelle Paul Sadr
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Seineufer (Paris). Das rechte Seineufer ist seit mehreren Jahren autofrei und seitdem eine beliebte Fußgängerpromenade
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Seineufer (Paris). Das rechte Seineufer ist seit mehreren Jahren autofrei und seitdem eine beliebte Fußgängerpromenade
Quelle Paul Sadr
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Öffentlicher Verkehr (S-Bahn Berlin)
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Öffentlicher Verkehr (S-Bahn Berlin)
Quelle Paul Sadr
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(Unversiegeltes) Katzenkopfpflaster aus Flusssteinen im historischen Zentrum von Ferrara (Italien).
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(Unversiegeltes) Katzenkopfpflaster aus Flusssteinen im historischen Zentrum von Ferrara (Italien).
Quelle Katharina Zwiauer
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(Unversiegeltes) Katzenkopfpflaster aus Flusssteinen im historischen Zentrum von Ferrara (Italien).
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(Unversiegeltes) Katzenkopfpflaster aus Flusssteinen im historischen Zentrum von Ferrara (Italien).
Quelle Katharina Zwiauer
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(Unversiegeltes) Katzenkopfpflaster aus Flusssteinen im historischen Zentrum von Ferrara (Italien).
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(Unversiegeltes) Katzenkopfpflaster aus Flusssteinen im historischen Zentrum von Ferrara (Italien).
Quelle Katharina Zwiauer
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Umsetzung des Schwammstadtprinzips in Berlin. Nicht versiegelte Fläche mit Rückhalterinnen vor dem Stadtschloss. Was unter "Schwammstadt" zu verstehen ist, können Sie im Kurs "Zukunftsfähige Städte und Quartiere" nachlesen.
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Umsetzung des Schwammstadtprinzips in Berlin. Nicht versiegelte Fläche mit Rückhalterinnen vor dem Stadtschloss. Was unter "Schwammstadt" zu verstehen ist, können Sie im Kurs "Zukunftsfähige Städte und Quartiere" nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
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Umsetzung des Schwammstadtprinzips in Berlin. Nicht versiegelte Fläche mit Rückhalterinnen vor dem Stadtschloss. Was unter "Schwammstadt" zu verstehen ist, können Sie im Kurs "Zukunftsfähige Städte und Quartiere" nachlesen.
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Umsetzung des Schwammstadtprinzips in Berlin. Nicht versiegelte Fläche mit Rückhalterinnen vor dem Stadtschloss. Was unter "Schwammstadt" zu verstehen ist, können Sie im Kurs "Zukunftsfähige Städte und Quartiere" nachlesen.
Quelle Katharina Zwiauer
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Vertikaler Garten von Patrick Blanc (Paris)
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Vertikaler Garten von Patrick Blanc (Paris)
Quelle Paul Sadr
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Vertikaler Garten von Patrick Blanc (Paris)
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Vertikaler Garten von Patrick Blanc (Paris)
Quelle Paul Sadr
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Vertikaler Garten von Patrick Blanc (Paris)
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Vertikaler Garten von Patrick Blanc (Paris)
Quelle Paul Sadr
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Vertikaler Garten am Quai Branly Jacques Chirac Museum
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Vertikaler Garten am Quai Branly Jacques Chirac Museum
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, wie Hitzeinseln mithilfe von Pflanzen reduziert werden können. Im konkreten Fall wachsen an der Fassade 15.000 Pflanzen.
Quelle Katharina Zwiauer
Quai Branly Jacques Chirac Museum mit feuchtigkeitsliebenden Pflanzen (Ausschnitt), Paris 2019
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Quai Branly Jacques Chirac Museum mit feuchtigkeitsliebenden Pflanzen (Ausschnitt), Paris 2019
Quelle Katharina Zwiauer
Vertikaler Garten, L’Oasis d’Aboukir (Paris)
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Vertikaler Garten, L’Oasis d’Aboukir (Paris)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, wie Hitzeinseln mithilfe von Pflanzen reduziert werden können.
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Katharina Zwiauer
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Hitze in der Stadt
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Hitze in der Stadt
In der Woche 5: Klimafitte Stadt werden die Ursachen für die Entstehung von Hitzeinseln erklärt und welche Möglichkeiten es gibt diese zu reduzieren.
Quelle Paul Sadr
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Überhitzte, versiegelte Flächen (Paris 2019)
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Überhitzte, versiegelte Flächen (Paris 2019)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle Materialien bei der Entstehung von Hitzeinseln spielen.
Quelle Katharina Zwiauer
Hitzeinsel (Paris 2019)
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Hitzeinsel (Paris 2019)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle Materialien bei der Entstehung von Hitzeinseln spielen.
Quelle Katharina Zwiauer
Smartblock Geblergasse
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Smartblock Geblergasse
Absorbermatten auf dem Dach des Gartentraktes der Geblergasse
Der Smartblock Geblergasse liegt in einem dicht verbauten Wohngebiet mit zum Teil begrünten Innenhöfen im Zentrum von Wien. Dieses Beispiel zeigt, wie die Transformation von fossilen zu regenerativen Wärmequellen auch im Gründerzeitquartier gelingen kann: So wurde nicht nur umfassend saniert und sanft nachverdichtet, sondern auch das erste Anergienetz (Niedertemperaturnetz) in einem dicht verbauten Stadtgebiet errichtet. Teil dieses Wärmekonzeptes sind Absorbermatten am Dach, mit deren Hilfe im Sommer Wärme in den Boden gespeichert wird, die im Winter verwendet wird.
Quelle Katharina Zwiauer
Copyright CC BY-NC-SA 4.0
Smartblock Geblergasse
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Smartblock Geblergasse
Der Smartblock Geblergasse liegt in einem dicht verbauten Wohngebiet mit zum Teil begrünten Innenhöfen im Zentrum von Wien. Dieses Beispiel zeigt, wie die Transformation von fossilen zu regenerativen Wärmequellen auch im Gründerzeitquartier gelingen kann: So wurde nicht nur umfassend saniert und sanft nachverdichtet, sondern auch das erste Anergienetz (Niedertemperaturnetz) in einem dicht verbauten Stadtgebiet errichtet.
Quelle Katharina Zwiauer
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Smartblock Geblergasse (Wien)
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Smartblock Geblergasse (Wien)
Der Smartblock Geblergasse liegt in einem dicht verbauten Wohngebiet mit zum Teil begrünten Innenhöfen im Zentrum von Wien. Dieses Beispiel zeigt, wie die Transformation von fossilen zu regenerativen Wärmequellen auch im Gründerzeitquartier gelingen kann: So wurde nicht nur umfassend saniert und sanft nachverdichtet, sondern auch das erste Anergienetz (Niedertemperaturnetz) in einem dicht verbauten Stadtgebiet errichtet. 2021 wurde das Projekt mit dem Staatspreis für Architektur und Nachhaltigkeit ausgezeichnet.
Quelle Katharina Zwiauer
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Eurogate Wien
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Eurogate Wien
Eurogate ist die größte Passivhaussiedlung Europas. Errichtet wurde sie auf dem ehemaligen Aspangbahnhof im 3. Bezirk in Wien.
Quelle Katharina Zwiauer
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Eurogate Wien
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Eurogate Wien
Dieser Passivhauskomplex wurde nach den Plänen von Architekt Adolf Krischanitz am Eurogate Bauplatz 2 errichtet. Der Baukörper ist entsprechend den Passivhauskriterien kompakt. Die Wohnungen sind so angelegt, dass Querlüftungen möglich sind, was besonders in Zeiten der sommerlichen Hitze von Vorteil ist. Zentrales Freiraumelement dieser Anlage ist der grüne Hof.
Quelle Katharina Zwiauer
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Eurogate Wien
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Eurogate Wien
Autofreie Zone
Dieser Passivhauskomplex wurde nach den Plänen von Architekt Adolf Krischanitz am Eurogate Bauplatz 2 errichtet. Der Baukörper ist entsprechend den Passivhauskriterien kompakt. Die Wohnungen sind so angelegt, dass Querlüftungen möglich sind, was besonders in Zeiten der sommerlichen Hitze von Vorteil ist. Zentrales Freiraumelement dieser Anlage ist der grüne Hof.
Diese Passivhausanlage wurden für speziell für Singlehaushalte konzipiert und bietet daher Einraum- bzw. Zweiraumwohnungen.
Quelle Katharina Zwiauer
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Eurogate Wien
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Eurogate Wien
Autofreie Zone
Dieser Passivhauskomplex wurde nach den Plänen von Architekt Adolf Krischanitz am Eurogate Bauplatz 2 errichtet. Der Baukörper ist entsprechend den Passivhauskriterien kompakt. Die Wohnungen sind so angelegt, dass Querlüftungen möglich sind, was besonders in Zeiten der sommerlichen Hitze von Vorteil ist. Zentrales Freiraumelement dieser Anlage ist der grüne Hof.
Das Gebäude mit 54 Wohneinheiten ist in Massivbauweise errichtet worden, weist mit einem Heizwärmebedarf von 15.00 kWh/m²EBFa (nach PHPP) Passivhausstandard auf und ist zudem klimaaktiv Gold zertifiziert.
Quelle Katharina Zwiauer
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Eurogate Wien
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Eurogate Wien
Teil einer smarten Stadt ist auch eine radfahr- und fußgänger_innenfreundliche Planung. In diesem Fall ist es ein Durchgang, der Fahrradfahrer_innen und Fußgänger_innen zur Verfügung steht.
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Eurogate, Wohnanlage „Trienna Living“
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Eurogate, Wohnanlage „Trienna Living“
Das Niedrigenergiegebäude (HWB 22 kWh/m²a) am Fred-Zinnemann-Platz 4 hat rund 400 Wohnungen und 13 Geschäftslokale.
Quelle Katharina Zwiauer
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Eurogate, Wohnanlage „Trienna Living“
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Eurogate, Wohnanlage „Trienna Living“
Das Niedrigenergiegebäude (HWB 22 kWh/m²a) am Fred-Zinnemann-Platz 4 hat rund 400 Wohnungen und 13 Geschäftslokale.
Quelle Katharina Zwiauer
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Eurogate, Bauplatz 5 D, Aspangstraße 14–16 / Fred Zinnemann Platz
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Eurogate, Bauplatz 5 D, Aspangstraße 14–16 / Fred Zinnemann Platz
Passivhaussiedlung Wien
Die Gebäude am Bauplatz 5 D wurden ebenfalls im Passivhausstandard errichtet und sind klimaaktiv Gold zertifiziert.
Das Gebäude mit 54 Wohneinheiten ist in Massivbauweise errichtet worden, weist mit einem Heizwärmebedarf von 15.00 kWh/m²EBFa (nach PHPP) Passivhausstandard auf und ist zudem klimaaktiv Gold zertifiziert.
Quelle Katharina Zwiauer
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Eurogate, Bauplatz 5 D, Aspangstraße 14–16 / Fred Zinnemann Platz
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Eurogate, Bauplatz 5 D, Aspangstraße 14–16 / Fred Zinnemann Platz
Passivhaussiedlung Wien
Die Gebäude am Bauplatz 5 D wurden ebenfalls im Passivhausstandard errichtet und sind klimaaktiv Gold zertifiziert.
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D4 Departments (WU Campus)
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D4 Departments (WU Campus)
Die D4 Departements sind Teil des klimaneutralen Universitätscampus der Wirtschaftsuniversität Wien. Untergebracht ist u.a. die Fachbibliothek Sozialwissenschaften. Die Gebäude fallen durch die Anordnung der Fenster auf, die mit außenliegendem Sonnenschutz in Form von Faltschiebeläden ausgestattet sind.
Quelle Paul Sadr
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WU Campus Wien
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WU Campus Wien
Quelle Paul Sadr
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Library & Learning Center (WU Campus)
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Library & Learning Center (WU Campus)
Das im Zentrum gelegene Library & Learning Center wurde von Zaha Hadid Architects geplant. Die einzelnen Fassadenfarben stehen für die unterschiedlichen Nutzungen des Gebäudes. Besonders hervorstechend ist das Dachgeschoß mit seiner großen Fensterfront.
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Teaching Center (WU Campus)
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Teaching Center (WU Campus)
Quelle Paul Sadr
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Teaching Center und Departmentgebäude D1 (WU Campus)
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Teaching Center und Departmentgebäude D1 (WU Campus)
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Teaching Center (WU Campus)
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Teaching Center (WU Campus)
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Teaching und Learning Center 1 (WU Campus)
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Teaching und Learning Center 1 (WU Campus)
Das im Zentrum gelegene Library & Learning Center wurde von Zaha Hadid Architects geplant. Die einzelnen Fassadenfarben stehen für die unterschiedlichen Nutzungen des Gebäudes. Besonders hervorstechend ist das Dachgeschoß mit seiner großen Fensterfront.
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Teaching und Learning Center 1 (WU Campus)
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Teaching und Learning Center 1 (WU Campus)
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WU Campus Wien
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WU Campus Wien
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WU Campus Wien
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WU Campus Wien
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WU Campus Wien
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WU Campus Wien
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WU Campus Wien
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WU Campus Wien
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
Aspern Seestadt EBG D12, Die Passivhaus-Wohnhausanlage (15,6 kWh/m²a) ist als Holzriegelkonstruktion auf Stahlbeton mit einer Holzfassade ausgeführt und ist klimaaktiv Gold zertifiziert.
Quelle Paul Sadr
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
Aspern Seestadt EBG D12, Die Passivhaus-Wohnhausanlage (15,6 kWh/m²a) ist als Holzriegelkonstruktion auf Stahlbeton mit einer Holzfassade ausgeführt und ist klimaaktiv Gold zertifiziert.
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
Aspern Seestadt EBG D12, Die Passivhaus-Wohnhausanlage (15,6 kWh/m²a) ist als Holzriegelkonstruktion auf Stahlbeton mit einer Holzfassade ausgeführt und ist klimaaktiv Gold zertifiziert.
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
Aspern Seestadt EBG D12, Die Passivhaus-Wohnhausanlage (15,6 kWh/m²a) ist als Holzriegelkonstruktion auf Stahlbeton mit einer Holzfassade ausgeführt und ist klimaaktiv Gold zertifiziert.
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Pop up Dorms, Seestadt Aspern, Wien
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Pop up Dorms, Seestadt Aspern, Wien
Die PopUp dorms ein mobiles Student_innenheim. PopUp bedeutet in diesem Fall, dass das Gebäude auf einem vorübergehend freien Grundstück aufgebaut wird. Soll das Grundstück zu einem späteren Zeitpunkt langfristig bebaut werden, wird das Student_innenheim auf ein anderes, freies Grundstück übersiedelt. Inzwischen sind sie bereits einmal innerhalb der Seestadt umgezogen.
Quelle Paul Sadr
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Living Garden Seestadt
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Living Garden Seestadt
Das Wohn- und Apartmenthaus in der Janis-Joplin-Promenade 14 ist klimaaktiv Gold zertifiziert. Der Heizwärmebedarf liegt bei 18,53 kWh/m²a und damit nur knapp über dem Passivhausstandard. Das Konzept beinhaltet nicht nur eine Bepflanzung der Fassade, Terrassen und Dach Fassade, sondern sah auch vor, dass kein PVC im Gebäude verbaut wird sowie ausschließlich Bau- und Hilfsstoffen verwendet wurden, die frei von VOC (flüchtigen organischen Verbindungen) und HFKW (teilfluorierten Kohlenwasserstoffen) sind. Installiert wurde auch eine PV-Anlage am Dach, mit der der Strom für Allgemeinbeleuchtung generiert werden kann.
Quelle Paul Sadr
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Holzfassade Seestadt Aspern, Wien
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Holzfassade Seestadt Aspern, Wien
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Holzhochhaus (HoHo), Seestadt Aspern, Wien
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Holzhochhaus (HoHo), Seestadt Aspern, Wien
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Holzhochhaus (HoHo) Seestadt Aspern, Wien
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Holzhochhaus (HoHo) Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
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Seestadt Aspern, Wien
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Jardins du Ruisseau en 2001
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Les Jardins du Ruisseau
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Les Jardins du Ruisseau
Die Jardins du Ruisseau sind Gemeinschaftsgärten im 18. Arr. von Paris inmitten eines Wohngebiets. Gegründet wurden sie 1998 entlang einer Bahntrasse der aufgelassenen Pariser Ringbahn. Betreut wird der ökologisch bewirtschaftete Garten von einer privaten Initiative. In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle diese grünen Korridore für das urbane Klima spielen.
Quelle Katharina Zwiauer
Copyright CC BY-NC-SA 4.0
Les Jardins du Ruisseau
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Les Jardins du Ruisseau
Die Jardins du Ruisseau sind Gemeinschaftsgärten im 18. Arr. von Paris inmitten eines Wohngebiets. Gegründet wurden sie 1998 entlang einer Bahntrasse der aufgelassenen Pariser Ringbahn. Betreut wird der ökologisch bewirtschaftete Garten von einer privaten Initiative. In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle diese grünen Korridore für das urbane Klima spielen.
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle Materialien bei der Entstehung von Hitzeinseln spielen und wie diese mithilfe von Pflanzen reduziert werden können. In diesem Fall wird ein heißer Innenhof mit einem Pflanzenpolster mit hohem Verdunstungsgrad gekühlt.
Quelle Katharina Zwiauer
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Begrünter Innenhof
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Begrünter Innenhof
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Grüner Innenhof
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Grüner Innenhof
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Ladestation E-Mobilität
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Ladestation E-Mobilität
Teil zukunftsfähiger Mobilitätskonzepte ist die Elektromobilität. Um dies zu erreichen, muss unter anderem die entsprechende Infrastruktur zur Verfügung gestellt werden. Mehr zum Thema Elektromobilität finden Sie im Kurs Smart Cities, Woche 10.
Quelle Katharina Zwiauer
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Grüner Innenhof (Paris)
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Grüner Innenhof (Paris)
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle Materialien bei der Entstehung von Hitzeinseln spielen und wie diese durch Pflanzen entschärft werden können.
Quelle Katharina Zwiauer
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Dachgarten
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Dachgarten
Quelle Katharina Zwiauer
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Insektenwiese im Zentrum von Paris
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Insektenwiese im Zentrum von Paris
Immer mehr Städte schaffen Lebensräume und Nischen für Insekten und Kleintiere, um so dem dramatischen Artensterben entgegenzuwirken.
Quelle Katharina Zwiauer
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Die Jardins du Ruisseau sind Gemeinschaftsgärten im 18. Arr. von Paris inmitten eines Wohngebiets. Gegründet wurden sie 1998 entlang einer Bahntrasse der aufgelassenen Pariser Ringbahn. Betreut wird der ökologisch bewirtschaftete Garten von einer privaten Initiative.
In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle diese grünen Korridore für das urbane Klima spielen.
Quelle Katharina Zwiauer
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Die Jardins du Ruisseau sind Gemeinschaftsgärten im 18. Arr. von Paris inmitten eines Wohngebiets. Gegründet wurden sie 1998 entlang einer Bahntrasse der aufgelassenen Pariser Ringbahn. Betreut wird der ökologisch bewirtschaftete Garten von einer privaten Initiative. In der Woche 5: Klimafitte Stadt können Sie nachlesen, welche Rolle diese grünen Korridore für das urbane Klima spielen.
